BYD va ouvrir une deuxième usine aux portes de l’Europe
D’une capacité annuelle de 150 000 véhicules, l’usine turque du Chinois BYD devrait lui permettre d’importer ses véhicules en Europe sans subir les surtaxes douanières.
Taxis volants : Stellantis investit 55 M$ dans Archer
Convaincu par un vol test, le constructeur automobile renforce sa participation dans Archer, un fabricant de taxis volants électriques.
Rimac lève le voile sur son taxi autonome
Baptisé Verne, le taxi autonome du constructeur croate sera opérationnel dès 2026. 100 % électrique, il pourra embarquer deux passagers.
Chine-UE : vers une guerre des taxes
En réponse à l’annonce de Bruxelles d’augmenter les droits de douane frappant les voitures électriques fabriquées en Chine, les importations chinoises de grosses cylindrées thermiques produites dans l’UE pourraient être, à leur tour, surtaxées.
Fisker dépose le bilan
Confronté à des problèmes de fiabilité de son SUV Ocean et à des difficultés pour écouler ses véhicules, le constructeur de voitures électriques américain vient de déposer le bilan.
Stellantis : « stop drive » pour plus de 500 000 Citroën
Équipées d’un modèle d’airbag défectueux, 530 000 DS3 et C3 fabriquées entre 2009 et 2019 ont été rappelées par le constructeur qui, chose rare, invite les conducteurs à ne plus prendre le volant de ces véhicules.
Clap de fin pour le salon automobile de Genève
Après 4 ans de fermeture et l’échec de sa dernière édition, les organisateurs du Salon automobile de Genève ont annoncé qu’il n’y aurait pas de nouvelle édition.
Verkor finalise le financement de sa gigafactory
Grâce à des emprunts d’un total de plus d’un milliard d’euros levés auprès de 19 banques, la start-up française a sécurisé le financement de la construction de sa première usine de batteries pour véhicules électriques.
L’usine de batteries du groupe Bolloré sera construite en Alsace
Dernier projet en date de « gigafactory », l’usine de Blue Solutions du groupe Bolloré devrait voir le jour à Mulhouse d’ici 2032. Elle devrait avoir une capacité de 25 gigawattheures par an et employer 1 500 personnes.
Batteries : l’Europe pourrait être autosuffisante dès 2026
Si l’ensemble des projets d’installation d’usines voyaient le jour, l’Europe pourrait produire suffisamment de batteries automobiles pour alimenter son marché domestique d’ici 2 ans.
